https://merkmal-biz.jp 交通・運輸・モビリティ産業の最新ビジネスニュース Fri, 01 May 2026 09:49:17 +0900 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.9.13 https://merkmal-biz.jp/wp-content/uploads/2020/12/cropped-icon-512x512-2-32x32.png https://merkmal-biz.jp 32 32 186397118 https://merkmal-biz.jp/post/113939?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=113939 Fri, 01 May 2026 07:20:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=113939 航続距離神話が揺らぐ中、EV市場は転機を迎えた。都市生活者の実走行は1日5～20km、国内充電網も約2.8万拠点へ拡大。全長4.3m級のコンパクトSUV（EV）が現実解として浮上し、勝敗はソフトと体験価値へ移りつつある。]]> 113939 https://merkmal-biz.jp/post/114456?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=114456 Fri, 01 May 2026 05:50:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=114456 本田技研工業が韓国での四輪販売を終了する。販売はピーク時の1万台から2025年に1458台へ急減し、巨額赤字2.5兆円の中での撤退判断だ。輸入車比率2割超・EV比率3割に迫る市場変化のなか、日本勢の競争力低下と中国勢台頭の構図が浮かび上がる。]]> 114456 https://merkmal-biz.jp/post/114433?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=114433 Fri, 01 May 2026 04:50:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=114433 食品値上げは70品目と4か月ぶりの低水準に減速したが、累計6290品目はなお高水準。前年比6割減の裏で、物流費73.6%・包装資材69.9%が示す構造的コスト圧力は解消していない。]]> 114433 https://merkmal-biz.jp/post/112843?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=112843 Thu, 30 Apr 2026 14:50:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=112843 AIで最適化すれば移動は変わるのか。神奈川・松田町の「のるーと足柄」は累積赤字約9300万円、収支率8.9%に沈んだ。登録者1076人に対し実利用は4分の1。稼働率46%が示した需要の実像とは何か。]]> 112843 https://merkmal-biz.jp/post/114367?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=114367 Thu, 30 Apr 2026 11:50:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=114367 都市部で進むSUVの大型化は、安全基準の厳格化や収益重視の流れを背景に拡大し、2008年に約2割だったSUV比率は2022年に半数超へ達した。一方で車両の小型化は、支出削減や事故減少、排出抑制など多面的な効果が指摘され、交通のあり方そのものが問われている。]]> 114367 https://merkmal-biz.jp/post/114310?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=114310 Thu, 30 Apr 2026 06:50:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=114310 アリックスパートナーズ調査は、SDV開発で中国が内製化41%・再利用48%と先行し、日米欧韓は25～37%にとどまる実態を提示。1002人調査が示す主導権移行。]]> 114310 https://merkmal-biz.jp/post/114321?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=114321 Thu, 30 Apr 2026 05:50:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=114321 荷待ちは減ったのに、収入は増えない――。1516人調査で見えたのは、6割が賃上げ実感なし、なお6割が継続希望という現実だ。効率化が進むほど実入りが細る現場で、いま問われるのは利益の分け方である。]]> 114321 https://merkmal-biz.jp/post/113260?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=113260 Wed, 29 Apr 2026 20:20:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=113260 約75%が国内旅行、約67%が1～3日滞在というZ世代の行動は、観光の前提を大きく変えつつある。短期・高頻度・体験重視へ移る消費の実態と、その背景にある時間感覚や不確実性への対応を読み解く。観光産業は「場所」中心から生活起点へと転換を迫られている。]]> 113260 https://merkmal-biz.jp/post/114337?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=114337 Wed, 29 Apr 2026 08:20:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=114337 2026年の「賃貸・街ランキング」で港北区が首位を守る一方、武蔵小杉は伸び悩みを見せる。新横浜を核にした広域交通網と新幹線接続の強さが評価を押し上げ、移動の選択肢の多さが居住価値の中心に移りつつある。藤沢市の上昇や神奈川区の単身層支持など、需要の分散も進み、神奈川の街の序列は大きく動き始めている。]]> 114337 https://merkmal-biz.jp/post/114378?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=114378 Wed, 29 Apr 2026 05:20:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=114378 東京のタクシー代が10%上がったことで、利用者の5割超が利用減を示し、8割が低頻度利用という実態が明らかになった。理解と離脱が同時に進む中、移動手段としての位置が揺らいでいる。]]> 114378 https://merkmal-biz.jp/post/114187?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=114187 Tue, 28 Apr 2026 11:50:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=114187 家族向けの車といえばミニバンという見方は長く続いてきたが、軽自動車やコンパクトカー、SUVの広がりにより選び方は大きく変わりつつある。2025年の調査では軽自動車が最も多く選ばれ、ミニバンを上回る場面も目立つ。都市部の事情や家計の見直し、さらに将来の売却価値まで含めた判断が進み、車選びは実用と費用の両面から多様化している。]]> 114187 https://merkmal-biz.jp/post/113205?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=113205 Tue, 28 Apr 2026 07:20:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=113205 橋73万のうち6割が2032年に築50年超。補修が追いつかず、人手も足りない――日本の道路は転機にある。点検の限界を前に、走行データ活用や車側負担の拡大が進む中、インフラ維持と産業のあり方が問われている。]]> 113205 https://merkmal-biz.jp/post/114252?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=114252 Tue, 28 Apr 2026 06:20:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=114252 JRグループが2027年春に導入する「みせるモバイル定期券」は、ICエリアの壁を越える一手である。50台未満のバス導入でも8500万円かかる設備負担を回避し、画面提示という簡易手法で地方路線をつなぐ。デジタル化の常識を問い直すこの仕組みは、交通インフラの持続性を左右する転換点となる。]]> 114252 https://merkmal-biz.jp/post/114231?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=114231 Tue, 28 Apr 2026 04:50:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=114231 中国勢の海外生産は2025年120万台から2030年340万台へ拡大し、16か国以上に広がる。価格は2年で2割下落。輸出から現地網へ転じ、競争の軸は製品から連携とソフトへ移った。既存勢は対応の遅れが重い課題となる。]]> 114231 https://merkmal-biz.jp/post/114050?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=114050 Mon, 27 Apr 2026 14:20:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=114050 カーリース認知73.7%、検討62.9%に対し契約18.6%。さらに未利用意向54.7%。72万台超へ拡大する一方で、所有観と利用型の隔たりが浮き彫りとなっている。市場拡大と所有意識の乖離が鮮明になっている。]]> 114050 https://merkmal-biz.jp/post/113697?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=113697 Mon, 27 Apr 2026 11:50:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=113697 国交省が配布したB3判4ページのチラシ。国際線35%増や騒音63.3dBなどの数値を並べる一方、「固定化回避」は専門用語に終始し見通しは不透明だ。住民向け説明としてのわかりやすさと実効性に疑問が残る。]]> 113697 https://merkmal-biz.jp/post/113991?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=113991 Mon, 27 Apr 2026 06:50:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=113991 中国の大型トラック市場では、NEV比率が2025年12月に54%へ達し、4万5300台が登録された。支援頼みでは説明できない拡大であり、物流費とエネルギー安全保障を同時に動かす構造変化が進む。電動化は10年で約120万元の費用削減や供給リスク低減を背景に広がり、日本にも輸送全体の見直しが迫られている。]]> 113991 https://merkmal-biz.jp/post/113913?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=113913 Mon, 27 Apr 2026 06:20:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=113913 6500億円の赤字と2万人削減に揺れる日産は、販売6割減の苦境下で全固体電池の実用化（2028年度）とレアアース9割削減を進める。資源依存からの脱却と供給安定を軸に、再建の行方が問われている。]]> 113913 https://merkmal-biz.jp/post/114165?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=114165 Mon, 27 Apr 2026 04:50:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=114165 燃料高騰が物流を直撃するなか、運賃を十分に転嫁できている企業は9.6%にとどまり、9割超が負担を抱え込む。272社調査では約9割が存続に危機感を示した。問われているのはコスト増への対応ではなく、価格を決める力そのものだ。]]> 114165 https://merkmal-biz.jp/post/114157?utm_source=feed&utm_medium=rss&utm_campaign=114157 Sun, 26 Apr 2026 20:20:00 +0900 https://merkmal-biz.jp/?p=114157 埼玉で18年続いたロードスター交流会が2026年4月12日に終了した。SNS拡散で参加は最大80台規模へ膨張し、秩序維持が困難に。2000件超の反応を呼ぶ中、コモンズ問題を背景に、無料・開放型イベントの限界と今後の運営在り方が問われている。]]> 114157